Балансировка колес
В большинстве случаев центр масс диска- колеса автомобиля не совпадает очень точно с геометрическим центром колеса. Таким образом, такое колесо при движении автомобиля вызывает высокую вибрацию транспортного средства, и при этом пассажиры и водитель ощущают дискомфорт (тряска, шум), при передвижении в транспортном средстве. Кроме этого это приводит к повышенному износу шарниров рулевого управления авто, ходовой части подвески колеса и убыстряет износ шины. Мобильный шиномонтаж Волоколамск осуществляет данные работы качественно. Смысл балансировки колес в том, чтобы переместить центр масс непосредственно на геометрический центр.
Внутренние и наружные части колес (особенно это касается колес с широкопрофильными шинами) можно рассматривать по отдельности. Эти части колеса имеют свои центральные точки масс, и эти точки, не обязательно будут находятся на оси вращения колеса даже после балансировки колеса на станке. Колесо будет вращаться вокруг данной оси, соединяющей эти точки, и это особенно воздействует на подшипник ступицы автомобиля, что в очень увеличивает износ деталей, причем особенно на высокой скорости. Для примера: при скоростном режиме 100 км/ч -110 км/ч достаточно ощутим дисбаланс в 15-20 г на передних колесах диаметром 14 дюймов, нагрузка на колесный диск будет равносильна ударам по колесу трехкилограммовым молотком с частотой, приблизительно 800 раз в одну минуту.
Для проведения работ по балансировки колёс коммерческого, легкового автотранспорта используется специализированный балансировочный станок, который позволяет найти места на ободе колеса, на которые необходимо добавить балансировочные грузики. В качестве таких балансировочных грузиков используются грузики различной массы, изготовленных из цинка или свинца, которые закрепляют внутри или снаружи колесного диска.